Seacushion Foam Fender è un parafango a compressione di tipo galleggiante, design simile al parafango in schiuma Seaguard, utilizza anche materiale PU come strato protettivo esterno, interno utilizzando materiali in schiuma a cellule chiuse come mezzo tamponato per ridurre i danni da collisione; Il corpo è coperto con catena e rete per pneumatici per fornire una protezione aggiuntiva per il parafango.
Il parafango pneumatico tipo imbracatura è un tipo comune di parafanghi in gomma pneumatica. È progettato senza catena e rete per pneumatici. Quindi il suo vantaggio è un peso inferiore rispetto ai tradizionali parafanghi a catena e a rete per pneumatici. Nel frattempo, il parafango pneumatico tipo Sling è comunemente usato per alcune imbarcazioni di piccole e medie dimensioni.
Il parafango pneumatico tipo Rid è un altro tipo di parafanghi in gomma pneumatica. È progettato con costola rialzata invece di catena e rete per pneumatici. Quindi il suo vantaggio è un peso inferiore rispetto ai tradizionali parafanghi a catena e a rete per pneumatici. Nel frattempo, può proteggere meglio il corpo del parafango rispetto ai parafanghi del tipo a fionda. Parabordo pneumatico tipo Rid anche con aria compressa interna, può galleggiare sull'acqua e ampiamente utilizzato come attrezzatura media di protezione per navi da nave (S-T-S) e da nave a banchina (S-T-D).
Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd è un produttore professionale di parafanghi in gomma pneumatica in Cina. Il parafango pneumatico Chain and Tire Net è il dispositivo anticollisione avanzato per applicazioni marine nel mondo. Parabordo in gomma pneumatica noto anche come parafango in gomma galleggiante o parafango in gomma tipo Yokohama, è spesso installato sul terminale o sulla nave, che mira ad assorbire o ridurre l'energia di collisione tra nave e nave e nave per attraccare.